دانلود پروژه کارآموزی در کارگاه تولیدی صنعتی لیفت تراک این فایل با فرمت word قابل ویرایش و آماده پرینت و و ارائه به عنوان پروژه پایانی میباشد
قسمتی از متن و فهرست کلی:
مقدمه : انسان از آغاز آفرینش تا کنون به دنبال پیشرفت و تکامل در امور خویش بوده است و همیشه کاری را می گزیده که کمترین هزینه (چه از نظر اقتصادی و چه از نظر زمانی و ...)را طلب کند . با انقلاب های صنعتی در جهان و پیشرفت های شگرف در زمینه های متفاوت شاید حالا معنای ضرب المثل دیرین و شیرین ایرانیان بیشتر قابل تفهیم باشد ( وقت طلاست ) . زمانی شاید به نظر نمی رسید که آدمی برای ارتباطات ، حمل و نقل و خیلی موارد دیگر هزینه ای را بپردازد تا در وقتش صرفه جویی کند اما اکنون این زمان فرا رسیده است و ابزار و ادواتی که در فهم بشر نمی گنجید امروزه از لوازم اجتناب ناپذیر زندگی او به شمار می رود که یکی از این ماشین ها و ابزار آلات "لیفت تراک" است . نگاره پیش رو شرحی بر این ماشین وگزارشی اجمالی از دوره کارآموزی چند روزه ی گذرانده شده ی اینجانب در کارگاه تولیدی صنعتی ماهان لیفت تراک است . فهرست کلی: مقدمه تاریخچه و معرفی لیفت تراک انواع لیفت تراک اجزاء اصلی لیفت تراک لیفت تراک چگونه کار می کند ویژگی های ایمنی لیفت تراک آموزش کاربر لیفت تراک حوادث لیفت تراک الحاقی لیفت تراک آشنایی با ماهان لیفت تراک شرح مختصری از عملکرد کار آموز در واحد تولیدی منابع و مآخذ
دانلود پروژه کارآموزی در نیروگاه برق این فایل با فرمت word قابل ویرایش و آماده پرینت و و ارائه به عنوان پروژه پایانی میباشد
قسمتی از متن :
در ابتداي صنعت برق نيروگاههاي کوچک ديزلي و سوختي پاسخگوي مصرف کنندگان بود، اما در حال حاضر ديگر به علت استفاده روزافزون از صنعت برق و رشد مصرف رفته رفته نيروگاههاي ديزلي جاي خود را به نيروگاههاي بخار (سيکل ترکيبي) و آبي و انرژي هسته اي و غيره مي دهند تا جائيکه امروزه تلاش براين است به جهت رعايت مسائل زيست محيطي و پاکيزگي حوزه هاي کاري استفاده بيشتر از انرژي هسته اي، از انرژي گرمايي زمين هم براي توليد انرژي الکتريکي استفاده شود.
دانلود گزارش کارآموزی مکانیک نیروگاه سیکل ترکیبی شهید کاوه قاین این فایل در حجم 49 صفحه با قالب فرمت word قابل ویرایش ، آماده پرینت و ارائه به عنوان پروژه پایانی میباشد
توضیحات:
سيكل تركيبي شهيد كاوه قاين در استان خراسان جنوبی، كيلومتر ۴ جاده قائن-مشهد جنب پست ۴۰۰ کیلوولت قائنات، یکی از نیروگاههای ایران از نوع سیکل ترکیبی با ظرفیت تولید ۹۵۶ مگاوات در شرایط ISO است که شامل ۴ واحد گازی ۱۵۹ مگاواتی از نوع V94.2 و ۲ واحد بخار ۱۶۰ مگاواتی در زمینی به مساحت ۱۲۰ هکتار است. واحدهای بخار این نیروگاه هنوز راه اندازی نشده است.
سوخت اصلی نیروگاه گاز طبیعی و سوخت جایگزین آن نفت گاز (گازوئیل) است که جهت ذخیره گازوئیل دارای ۲ مخزن فلزي هريك به ظرفيت ۲۰ هزار مترمكعب و مجهز به هيتر كفي، سيستم اطفاء حريق فوم و سيستم آبپاش جهت خنک كردن به هنگام وقوع آتشسوزي است.
نيروگاه داراي يك پست بلافصل ۴۰۰ کیلوولت و بصورت 1.5 کلیدی و داراي شش خط خروجي بوده كه خطوط خروجي ازآن به سمت پست قديم قاينات (دو خط)، بيرجند، طبس، تربت جام و شادمهر مي باشد.
تاريخ شروع ساخت اين نيروگاه ۳ مهر ۱۳۸۶ و تاريخ سنكرون اولين واحد آن ۲۹ اسفند ۱۳۸۷ بوده است.
در اين نيروگاه تعداد تقریبا 54 نفر پرسنل شامل مهندسين برق و مكانيك و همچنين تعدادي تكنسين در ادارات بهره برداري و تعميرات كه خود شامل تعميرات الكتريك و مكانيك مي باشد مشغول به كار مي باشند. لازم به ذكر است اين نيروگاه چندين بار از لحاظ آمادگي و همچنين از نظر كيفيت بالاي بهره برداري در سطح شركت مقام هاي ممتاز كسب نموده است كه اين امر فقط با سعي وتلاش بي شائبه و شبانه روزي پرسنل سخت كوش و مجرب اين نيروگاه مهيا مي گردد.
دانلود پایان نامه بررسی و تحلیل سیستم سوپاپ زمانبندی متغیر در موتور ملی این فایل با فرمت word قابل ویرایش ، آماده پرینت و ارائه به عنوان پروژه پایانی میباشد
فهرست کلی:
مقدمه تاریخچه بررسی پدیده های سوپاپ بر کارکرد موتور فصل اول :پدیده های زمان بندی سوپاپ 1-1 زمان باز شدن سوپاپ ورودی (IVO) 2-1 زمان بسته شدن سوپاپ ورودی (IVC) 3-1 زمان بسته شدن سوپاپ خروجی (EVC) 4-1 زمان باز شدن سوپاپ خروجی(EVO) فصل دوم: سازوکار های زمان بندی متغیر سوپاپ 1-2 سیستم های زمان بندی متغیر سوپاپ 1-1-2 سیستم نوع پره ای 1-1-1-2 عملکرد سیستم نوع پره ای 2-1-1-2 آوانس تایمینگ سوپاپ 3-1-1-2 ریتارد تایمینگ سوپاپ 4-1-1-2 عملکرد در حالت خنثی(تایمینگ سوپاپ در حا لت میانی) 5-1-1-2 عملگر VVT 5-1-1-2 مزایای سیستم پره ای 2-1-2 مکانیزم منحصر به فرد شرکت روور 2-1-3 سيستم زمان بندي كاملاً متغير (Fully Variable Valve Train)يا سيستم زمان بندي بدون بادامك (camless) 2-2 لیفت (lift)متغیر سوپاپ 1-2-2 سیستم اتومبیل فراری با مقطع تغيير زاويه بادامك 2-2-2 سيستم تعويض بادامک تویوتا 1-2-2-2 طرزکار سيستم تعويض بادامک 2-2-2-2 مزيت اين سيستم 3-2-2-2 معايب سيستم 3-2-2 سازو کار لیفت متغییر سوپاپ شرکت هوندا 1-3-2-2 در موتورهای با يك ميل بادامک SOHC 2-3-2-2 در موتورهاي با يك ميل بادامك SOHC-E 3-3-2-2 در موتور های سه مرحله ای ۳-Stage 4-2-2 سيستم كنترل هوشمند حركت سوپاپها i-VTEC 5-2-2 سازو کار لیفت متغییر سوپاپ شرکت ميتسوبيشي 6-2-2 مقایسه عملکرد سوپاپ در دو مدل لیفت متغییر و زمان بندی متغییر فصل سوم : سامانه زبمپ موتور ملی 1-3 معرفي اجزاء عملگر سامانه زبمپ موتورملي و شير تنظيم آن 2-3 علل ايجاد سبک سازي وتعادل در قطعه 3-3 معرفي شيرتنظيم روغني و قطعات آن 4-3 معرفي قطعات شير روغني 5-3 توان مصرفی سامانه 1-5-3 توان مصرفي شير روغني 2-5-3 توان مصرفي ناشي از افزايش وزن برروي ميل بادامک 6-3 پاسخ گذراي سامانه زبمپ (Response) فصل چهارم : راهبرد سامانه زبمپ و اثر آن برمشخصه هاي موتور 1-4 معرفي جداول زواياي انتخابي سامانه زبمپ 2-4 راهبرد سامانه زبمپ و اثرآن برمشخصه هاي موتور 1-2-4 دور کند 2-2-4 دور متوسط 3-2-4 دور تند 3-4 مقايسه بازگرداني داخلي و خارجي دود 1-3-4 مزاياي بازگرداني خارجي برداخلي 2-3-4 مزاياي بازگرداني داخلي برخارجي 4-4 تغييرات زواياي گشودگي با تغيير بار 1-4-4 دورکند 2-4-4 دور متوسط 5-4 مقايسه زواياي گشودگي گاز و بنزين فصل پنجم : نقد و بررسي سامانه زبمپ 1-5 مزایای سامانه زبمپ 2-5 معايب سامانه زبمپ منابع و مآخذ
دانلود پروژه بررسی سيستم سوخت رساني این فایل با فرمت word قابل ویرایش ، آماده پرینت و ارائه به عنوان پروژه پایانی میباشد
قسمتی از متن:
مقدمه : قبل از ورود به بحث سيستم هاي سوخت رساني بد نيست نگاهي بيندازيم به تاريخچه موتورهاي احتراق داخلي تا بهتر بتوانيم مسير تكاملي سيستم سوخت رساني خودرو را درك كنيم . تاريخچه موتورهاي احتراق داخلي ، به سال 1876 باز مي گردد ، كه «نيكولاس اتو» (1891 – 1832 ) اوين موتور جرقه اي را ساخت . اين موتور در ابتدا بنابر سيكل ويژه اي كار مي كرد و با بازدهي حداكثر برابر با 11% ، داراي وزن زيادي بود اتو با ارائه سيكل عملكرد 4 زمانه ، بازده را به 14% افزايش ، و در كنار كاهش حجم موتور ، وزن آن را نيز به كمتر از حالت قبل كاهش داد . در سال 1884 ، امتياز ثبت شده يك شخص فرانسوي به نام «آلفونس بيودي روشاس» (1893-1815) مربوط به سال 1862 منتشر شد ، كه معلوم ساخت او قبل از اتو ، اصول سيكل 4 زمانه را شرح داده است . البته چون روشاس نتوانسته بود ايده هاي خود را عملي سازد ، در نتيجه امروزه اتو به عنوان مخترع موتور شناخته مي شود . آشنایی باسیستم های سوخت رسانی انواع سیستم های تامین سوخت باک درِ باک پمپ بنزین لوله بخار برگردان پمپ بنزین برقی صافی بنزین هوا کش هواکش ترموستاتی بدنه دریچه گاز منیفولد بنزین منیفولد بنزین تنظیم شده و سیستم هواکشی واداشته متغیر...................................................